东方号借号

东方号自媒体怎样更改手机号码

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大东方号事件的具体情况？

第一条海底电线是在1857年和1858年间装设的，但传达了四百次左右的电报后，就不

能用了。1863年工程师们制造一条新线，长三千四百公里，贡四千五百吨，由大东方号装

运。但这次的装设又失败了。

可是5月25日，诺第留斯号下降到三千八百三十二米深的地方，就是在装设失败、电

线中断的地点。这地点距爱尔兰海岸六百三十八海里。当时人们查出下午两点跟欧洲的电报

交通就中断了。船上的电气工人决定把线拉上来之前，先把它割断，晚上十一点，他们把损

坏部分的电线拉上来。他们重新做了一个连络和接线，又把线放到海底去。可是过了几天，

线又断了，并且不可能把它从海底收回。

美国人并不因此就失望。倡办海底电线的人，大胆的西留斯·费尔提，把自己的全部财

产投到里面去，同时，又发出募股新办法。新股款立即募足。另一条海底线在最优良的条件

下装备起来。伶电的钢丝包在胶皮里面，完全绝缘，先由纤维做的带子缠裹，周密保护，外

面再用金属套管包起来。大东方号于1866年7月13日开出，到海上装设电线。

装设进行相当顺利；可是发生了意外事件。有好几次，把线放开来装的时候，电气工人

检查出线上有新钉进去的人钉目的在损毁里面的铜丝，使它不能传电。安德生船长，他的宫

佐，他的工程师，一道开会，考虑这事，他们贴出布告说，如果罪人当时在船上被拿获，他

将不经审判，立即投入海中。自后，这种犯罪行为就不再发生。

7月23日，大东方号把海底线装到了只距纽芬兰岛八i公里的时候，人们从爱尔兰打

电报给它，说普鲁土和奥地利在萨多瓦战事后已经成立了停战协定。17日，它在浓雾中安

装到内心港。海底电线的工作顺利地完成了。第一封海底电报是青年的美洲向老年的欧洲发

出的刁：为时人所了解的下面几句言词：“光荣是属于天上的上帝，和平是属于地上的善良

的人们。”

我不能想象看见的海底电线仍是它原来的样子，这条长蛇由介壳的残体掩蔽起来，到处

丛生着有孔虫，外面封上了一层石质的粘胶，保护它不受有钻穿力的软体动物的侵害。它安

静地躺在海底，不受海水波动的影响，只是感到从美州到欧州要百分之三十二秒钟顺利传达

电报的轻微电压。这条海底电线可以经久耐用，因为人们指出，树胶外套留在海水中，变得

更加优良，更加坚固了。

并且，在这选择得十分合适的暗礁高地上，海底线并没有沉到它能被冲断的深水层中

去。诺第留斯号沿电线到了最深的水底，达到四千四百三十一米的深处，电线安置在那里，

一点不显出拖拉的痕迹。然后我们走近1863年意外事件发生的地点。

这里的海底形成一个阔一百二十公里的广大山谷，在山谷上面，就是把勃朗峰放下去，

山峰也还露不出水面来．山谷在东边有一道高二千米的峭壁把它挡住。我们于26日到了这山

谷，诺第留斯号距爱尔兰只有一百五十公里了；尼摩船长是要上溯到不列颠群岛靠陆吗？不

是。十分出我意外，他又向南下驶，回到欧洲海中来。在绕过翡翠岛的时的吗？

我心中正在思索的时候，在我旁边，我听到尼摩船长缓慢的声音在那里说：

“从前这只船叫做马赛人号。它装有七十四门大炮，于1762年下水。1778年8月13

日，由拉·波亚披·威土利欧指挥，对普列斯敦号①勇敢作战。1779年7月4日，它跟德

斯丹②海军大将的舰队一齐攻下格这那德③。1781年9月5日，它参加格拉斯④伯爵在捷

萨别克湾⑤的海战。179：年，法兰西共和国更换了它的名称。同年4月16日，它加入威拉

列·若亚尤斯③指挥的舰队，护送美国派出的山万·斯他比尔海军大将率领的一队小麦输送

船。共和纪元之年冈月①11和12两日，这舰队跟英国舰队在海上遭遇。先生，今天是圆月

13日，1868年6月1日。一天一天算，现在是整整七十四年，在相同的这个地点，北纬47

度2分，西经17度28分，这只战舰，经过英勇的战斗后，三支桅被打断，船舱中涌进海

水，它的三分之一船员失去战斗力，情愿带它的三百五十六名水手沉到海底去，不愿意投降

敌人，把旗帜钉在船尾，在‘法兰西共和国万岁！’的欢呼声中，沉没海中。”

苏联东方号飞船有哪些基本数据？

苏联最早的载人飞船系列，从1961年4月～1963年6月共发射6艘。东方1号飞船是世界上第一个载人进入外层空间的航天器。东方号飞船用于单艘和编队载人飞行。

飞船由球形密封座舱和圆柱形仪器舱组成，重约4.73吨。在轨道上飞行时与圆柱形的末级运载火箭连在一起，总长7.35米。

球形座舱直径2.3米，能乘坐1名航天员，舱壁上有3个舷窗。舱外表面覆盖一层防热材料。座舱内有可供飞行10昼夜的生命保障系统、弹射座椅和无线电、光学、导航等仪器设备。

东方号飞船在返回前抛掉末级运载火箭和仪器舱，座舱单独再入大气层。当座舱下降到离地面约7千米高度时，航天员弹出飞船座舱，然后用降落伞单独着陆。仪器舱位于座舱后面，舱内装有化学电池、返回反推火箭和其他辅助设备。

东方号飞船既可自动控制，也可由航天员手控。飞船飞行轨道的近地点约为180千米，远地点为222～327千米，倾角约65°，周期约89分钟。

1961年4月12日，苏联航天员I.A.加加林乘坐东方1号飞船，绕地球飞行108分钟后，安全返回地面，开始了世界载人航天的新时代。

1963年6月16日，世界第一个女航天员V.V.尼古拉耶娃-捷列什科娃乘坐东方6号进入太空。

东方号飞船系列在空间进行了科学、医学和生物学研究以及技术试验后，都已安全返回地面。

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