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大东方号事件的具体情况?
第一条海底电线是在1857年和1858年间装设的,但传达了四百次左右的电报后,就不
能用了。1863年工程师们制造一条新线,长三千四百公里,贡四千五百吨,由大东方号装
运。但这次的装设又失败了。
可是5月25日,诺第留斯号下降到三千八百三十二米深的地方,就是在装设失败、电
线中断的地点。这地点距爱尔兰海岸六百三十八海里。当时人们查出下午两点跟欧洲的电报
交通就中断了。船上的电气工人决定把线拉上来之前,先把它割断,晚上十一点,他们把损
坏部分的电线拉上来。他们重新做了一个连络和接线,又把线放到海底去。可是过了几天,
美国人并不因此就失望。倡办海底电线的人,大胆的西留斯·费尔提,把自己的全部财
产投到里面去,同时,又发出募股新办法。新股款立即募足。另一条海底线在最优良的条件
下装备起来。伶电的钢丝包在胶皮里面,完全绝缘,先由纤维做的带子缠裹,周密保护,外
面再用金属套管包起来。大东方号于1866年7月13日开出,到海上装设电线。
装设进行相当顺利;可是发生了意外事件。有好几次,把线放开来装的时候,电气工人
检查出线上有新钉进去的人钉目的在损毁里面的铜丝,使它不能传电。安德生船长,他的宫
佐,他的工程师,一道开会,考虑这事,他们贴出布告说,如果罪人当时在船上被拿获,他
将不经审判,立即投入海中。自后,这种犯罪行为就不再发生。
7月23日,大东方号把海底线装到了只距纽芬兰岛八i公里的时候,人们从爱尔兰打
电报给它,说普鲁土和奥地利在萨多瓦战事后已经成立了停战协定。17日,它在浓雾中安
装到内心港。海底电线的工作顺利地完成了。第一封海底电报是青年的美洲向老年的欧洲发
出的刁:为时人所了解的下面几句言词:“光荣是属于天上的上帝,和平是属于地上的善良
的人们。”
我不能想象看见的海底电线仍是它原来的样子,这条长蛇由介壳的残体掩蔽起来,到处
丛生着有孔虫,外面封上了一层石质的粘胶,保护它不受有钻穿力的软体动物的侵害。它安
静地躺在海底,不受海水波动的影响,只是感到从美州到欧州要百分之三十二秒钟顺利传达
电报的轻微电压。这条海底电线可以经久耐用,因为人们指出,树胶外套留在海水中,变得
更加优良,更加坚固了。
并且,在这选择得十分合适的暗礁高地上,海底线并没有沉到它能被冲断的深水层中
去。诺第留斯号沿电线到了最深的水底,达到四千四百三十一米的深处,电线安置在那里,
一点不显出拖拉的痕迹。然后我们走近1863年意外事件发生的地点。
这里的海底形成一个阔一百二十公里的广大山谷,在山谷上面,就是把勃朗峰放下去,
山峰也还露不出水面来.山谷在东边有一道高二千米的峭壁把它挡住。我们于26日到了这山
谷,诺第留斯号距爱尔兰只有一百五十公里了;尼摩船长是要上溯到不列颠群岛靠陆吗?不
是。十分出我意外,他又向南下驶,回到欧洲海中来。在绕过翡翠岛的时的吗?
我心中正在思索的时候,在我旁边,我听到尼摩船长缓慢的声音在那里说:
“从前这只船叫做马赛人号。它装有七十四门大炮,于1762年下水。1778年8月13
日,由拉·波亚披·威土利欧指挥,对普列斯敦号①勇敢作战。1779年7月4日,它跟德
斯丹②海军大将的舰队一齐攻下格这那德③。1781年9月5日,它参加格拉斯④伯爵在捷
萨别克湾⑤的海战。179:年,法兰西共和国更换了它的名称。同年4月16日,它加入威拉
列·若亚尤斯③指挥的舰队,护送美国派出的山万·斯他比尔海军大将率领的一队小麦输送
船。共和纪元之年冈月①11和12两日,这舰队跟英国舰队在海上遭遇。先生,今天是圆月
13日,1868年6月1日。一天一天算,现在是整整七十四年,在相同的这个地点,北纬47
度2分,西经17度28分,这只战舰,经过英勇的战斗后,三支桅被打断,船舱中涌进海
水,它的三分之一船员失去战斗力,情愿带它的三百五十六名水手沉到海底去,不愿意投降
敌人,把旗帜钉在船尾,在‘法兰西共和国万岁!’的欢呼声中,沉没海中。”
苏联东方号飞船有哪些基本数据?
苏联最早的载人飞船系列,从1961年4月~1963年6月共发射6艘。东方1号飞船是世界上第一个载人进入外层空间的航天器。东方号飞船用于单艘和编队载人飞行。
飞船由球形密封座舱和圆柱形仪器舱组成,重约4.73吨。在轨道上飞行时与圆柱形的末级运载火箭连在一起,总长7.35米。
球形座舱直径2.3米,能乘坐1名航天员,舱壁上有3个舷窗。舱外表面覆盖一层防热材料。座舱内有可供飞行10昼夜的生命保障系统、弹射座椅和无线电、光学、导航等仪器设备。
东方号飞船在返回前抛掉末级运载火箭和仪器舱,座舱单独再入大气层。当座舱下降到离地面约7千米高度时,航天员弹出飞船座舱,然后用降落伞单独着陆。仪器舱位于座舱后面,舱内装有化学电池、返回反推火箭和其他辅助设备。
东方号飞船既可自动控制,也可由航天员手控。飞船飞行轨道的近地点约为180千米,远地点为222~327千米,倾角约65°,周期约89分钟。
1961年4月12日,苏联航天员I.A.加加林乘坐东方1号飞船,绕地球飞行108分钟后,安全返回地面,开始了世界载人航天的新时代。
1963年6月16日,世界第一个女航天员V.V.尼古拉耶娃-捷列什科娃乘坐东方6号进入太空。
东方号飞船系列在空间进行了科学、医学和生物学研究以及技术试验后,都已安全返回地面。
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